un carter de transmission pas cher et vite fait

Etape 1 : une boite balle de tennis , un ouvre de boite , des ciseaux

ne pas oublier de passer les deux faces au papier de verre ( peinture d'un côté, vernis de l'autre !)

Gabarit en carton pour se faire le modèle

et oui moi j'ai oublié , galère pour braser à l'étain..

les trous de fixations (  avec foret à bois avec la tole coincée entre deux plaques de bois apres en avoir raté un .....)

un coup de peinture   et on installe

et  voila .....

voici la rencontre de la belle et la bête. (et oui , je squatte la cuisine de madame ....)

Sur la vue latérale , je trouve que les roues malgré leur diamètre supérieur au standard 1/5

voici le chassis FG qui va servir de support à la carroserie

à l'origine c'est un voiture de piste , outre les roues qui ont été remplacées par des pneus de TT , les suspensions arriere sont rehaussées en modifiant les points d'ancrage des amortisseurs ( en attendant de trouver des amortissseurs longs de Marder.

voici quelques autres photos ( pour les puristes , je previens que la fixation du silencieux est juste un bricolo pour presenter en place celui ci , ce sera plus serieux !!!)

j'ai équipe le boitier radio d'un led de mise sous-tension ( je suis tête en l'air !!) , une prise de servo, un led et une resistance qui va bien soudée en série avec la led et branché dans un emplacement libre du recepteur

changement du rapport de transmission 24x40 a l'origine du chassis de GT , remplacé par du 16x48 , apres essai c'est trop court à mon gout , je vais le garder si je passe en roues de type Monster en 200mm . Pour ces roues la , je vais essayer en 18x46 (j'ai) ou 20x44 ( à trouver...) On remarque que le chassis est pas loin , à surveiller !!!!

Le resonateur ( origine Carson trouvé sur ebay à 29€) qui a remplacé le vieux pot gamelle . le tube  gris est en réalité un bon tuyau de cuivre de 18 plié et  peint en gris haute température .